[CNMO技术]车辆制造商通常由于销售不佳，旧型号或产品迭代而停止制造某些型号。 2025年，预计2025年有30多个型号未停止。尽管预计2026年将在2026年被撤消市场。今年不可阻挡的生产列表中的许多流行型号，例如Porsche 718 Boxster和Cayman，但将被电动版所取代。这也可能意味着燃料车季节进入倒计时。 同时，像宝马和英菲尼迪这样的昂贵品牌也大大更新了产品线，他们的许多车型都将告别市场。随着时间的流逝，此列表继续增长。以下是2026年未停止的一些模型。 奥迪A4 严格来说，奥迪A4的名字并不丢失。随着品牌促进电气化方法并简化其产品线，燃料A4版本的燃油版将取代燃油版本。但是，奥迪计划在未来电力系统的形式。但是，当前的A4型号将在2025年之后出现在产品线上，配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，该发动机定位为一种运动紧凑型豪华轿车。 奥迪A7 Sportback 奥迪刚刚发布了新型的中型豪华轿车A6，但它可能不采用备受喜爱的体育式风格，可以为四台轿车门提供道路。奥迪尚未正式确认A7 Sportback尚未停止，但这些迹象很明显。目前的A7是在2018年，在2023年进行了改头换面，预计直到2025年才继续进行。 宝马X4 当2014年提交的时候，宝马X4是一种流行的模式，但消费者对其的兴趣在过去十年中。据报道，宝马将在2025年之后停止制作X4。但是，宝马还拥有新的X2跨界轿跑车来填补空白。 宝马8系 BMW 8系Coupe和Gran Coupe是宝马最美丽的模特之一。 2018年8月8日首次亮相的当前版本，它产生了四门拨跑，可转换和M8型号，所有这些型号都没有在2025年停止。 宝马M8比赛 BMW M8竞赛Coupe于2008年首次亮相，配备了双涡轮增压4.0升V8发动机，最大强度为617马力，并在仅3.0秒内从100公里处加速。在整个8系列的产品系列中，M8竞赛直到2025年才会继续。这款汽车在8个家庭系列中最不情愿的模型中是IALSO。 凯迪拉克XT4 停止凯迪拉克XT4是为新的雪佛兰螺栓腾出空间。凯迪拉克紧凑型SUV的生产于本月结束，并与堪萨斯州的GM Fairfax大会在同一生产线上制造了新的螺栓。 XT4于2019年首次亮相，但从未成为品牌销售模型。 随着XT4制造和要切断XT5的悬架，凯迪拉克还将删除三排座椅XT6。 2024年，向美国的XT6交付量仅超过20,000辆，自推出以来一直是品牌供暖缓慢。随着新的Escalade和Electric Escalade IQ的出现，凯迪拉克认为，XT6至少一会儿不必维持美国市场。但是，XT4，XT5和XT6正在中国继续进行Tofor销售。 雪佛兰西装外套（燃油版） 雪佛兰西装外套的销售并不是很受欢迎，在2024年在美国的销售额下降了20％。随着西装外套的推出及其最初的成功，雪佛兰没有理由继续维护燃油版。有报道称，雪佛兰明年可以停止开拓者的燃料版本，但该公司尚未确认这一消息。 福特逃跑了 2024年，福特总共售出了146,859个逃生，使其成为公司的第四大型车型，仅次于F系列，运输和探险家，但与Bronco Sport几乎完全相同。福特将重点关注更越野风格的野马系列，并计划在2025年底结束劳动。n理论，福特希望逃脱销售，以转向野马运动，但到2026年底，可以查看该方法是否有效。 Infiniti QX50 尽管Infiniti QX50是2024年的最佳模型卖家，在美国销量超过10,000辆，但它仍然离竞争对手很远。因此，Infiniti决定在2025年之后停止紧凑型SUV。稍大，全新的QX60将补充差距。 Infiniti QX55 Infiniti在2022年推出了类似于Coupe的QX55增强QX50设计。它具有与标准QX50相同的调整，其中包括相同的260马力涡轮增压发动机，只有屋顶线越来越多，但从未成为畅销书。现在，两种SUV都没有停止。 雷克萨斯RC 雷克萨斯RC的生命周期不长，而且这种10年的轿跑车的销量还不够好，近年来销量越来越大。 2024年，雷克萨斯（Lexus。 雷克萨斯RC f 在RC系列的末尾，包括较强的RC F，雷克萨斯（Lexus）拥有阵容中唯一的骑车车轮驱动双门轿跑车。实际上，停止RC F还使LC和Ford Mustang成为面对自然目标V8的仅有的两个前线。 梅赛德斯 - 奔驰GLC轿跑车 美国GLC的销售在2024年增长了58％，但制造商没有区分标准型号和轿跑车型号。梅赛德斯曾经说过要简化其产品线，有传言称这种后GLC将被切断。 梅赛德斯 - 奔驰Gle Coupe 作为较小的“兄弟模特”，两门GLE Coupe也可以在2025年底停止。TheaGerman报纸引用了未知的资源，但梅赛德斯没有确认谣言。 GLE-Class是美国模型的最佳模型，因此GLE和GLC Coupe可以与模型结合使用。 日产Altima 首先，Maxima不再受到约束，现在轮到Altima了。自1993年首次亮相以来，Altima一直是小型型号这是致力于成本效益的消费者的流行选择，还推出了许多性能版本。它于2000年初在中型轿车中生长，还将以这种身份离开市场。 保时捷718 Boxster 尽管2024年的销量良好，但可转换版的718（例如Hardtop Brothers）即将停止。至少，我们所知道的将结束。这两种跑车将作为电动汽车重生。据说PA的开发发展是在时间表之后的，因此尚不完全清楚何时推出新模型。 保时捷718开曼 即将发行的718 Cayman的电动版本至少应该保持在场的发动机平衡，尽管它没有机器。电池组将放置在中间，但存在一个位置问题，可以延迟开发。它到达并不重要，燃料版本已有20年的时间逐渐消失在人们的记忆中。 保时捷Macan 作为电气的另一个受害者Macan EV到达时，Macan的燃料版本并没有停止。还是这个？保时捷认为由于对电动汽车的需求疲软而导致的决定。考虑到Macan是最好的保时捷车型卖出。 沃尔沃S60 自2000年首次亮相以来，沃尔沃S60迅速通过涡轮增压发动机，手动变速箱和全轮驱动平台引起了运动轿车消费者的注意。但是，这辆车从来没有比销售拥有太多优势，现在S60即将停在当前生命周期的中间。 Volvo V60 POLESTAR工程 Volvo V60 Polestar工程是美国市场上最好的沃尔沃电台，但该汽车也将在2026年切断。这种高性能混合动力将2.0升涡轮增压的四缸发动机与插件混合电池援助系统，强大的敲击扭矩结合在一起。但是，由于销售不良，沃尔沃不得不决定停止这样做。