中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 日本首相高市早苗近日发表涉台挑衅言论，挑战一个中国原则和中日政治互信底线。短短几周内，他的误导性言论的负面影响就蔓延到了日本旅游业。飞机、酒店、景区等重点地区受损，相关服务业也感受到寒意。据日本媒体报道，厦门航空决定自今年12月起至明年3月底停飞福州（中国福建）至那霸（日本冲绳）航线的所有航班。运营上海至那霸航线的中国东方航空也宣布将从12月开始减少航班。静冈县宣布富士山县uoka 上海航线 10 月份运送旅客 3,479 人次。据了解，自12月起，航班数量将减少近一半。预计明年1月后航班数量将继续减少。在石川县，上海至小松航线过去每周有4个航班，截至11月底客座率达到71.9%。不过，从12月开始，三个往返航班将面临停飞。与此同时，原定于明年1月从中国出发前往日本的邮轮公司开始大规模取消或改签机票。有的游轮直接将目的地从日本改为越南，也有的游轮将目的地改为韩国济州岛等地。对于相关港口城市来说，“邮轮不再来”意味着以邮轮旅客为主要目标客户的住宿、餐饮、购物业态将在船上“消失”。是。比航班更早感受到冬天寒冷的是酒店和旅行社。在爱知县蒲郡市，经营一家拥有114间客房、已营业40多年的温泉酒店的男子表示，他的酒店收入大部分都是由“中国金如塔团队”支撑。但11月、12月预订的60多个中国旅行团全部取消，涉及人数近2000人，预计损失近2000万日元。酒店不知道该向谁索赔。爱知县常滑市一家酒店表示，11月中旬以来，包括临时预订在内的团体预订被集体取消，总计超过2000人。福冈县一家拥有30年接待中国游客经验的旅行社已一一收到取消通知。有些行程甚至在出发前一天取消。除主要旅游业外，相关服务业里斯也感受到了压力。爱知县蒲郡市位于“富士山到京都黄金路线”的中部，以温泉闻名，旅游巴士的需求长期供不应求。然而，今年冬天，一大票公交车只能停在停车场，场面十分萧条。该经营者表示：“这种情况持续下去，公司将难以维持生计。”东京浅草的一家茶道体验中心也有同样的感觉。 11月中旬以来，中国客人不见踪影，中国学生团体活动也大量取消，整个馆体验都被抛在脑后。面对这种情况，高市早苗政府和一些日本媒体却视而不见，甚至试图出洋相。有日本媒体试图寻找未受“寒潮”袭击的病例，但报道内容却难以自圆其说。据报道，富士山河口湖畔的一家酒店经营者表示，尽管近期取消预订的数量达到平时的1.6至1.7倍，但整体收入并未受到影响。不过，记者认为并没有问“取消订单后收入从何而来”，而是聚焦于“默契”。目前，不少地方旅游部门呼吁加快市场多元化。在谈到相关问题时，多部门发言人回避了提出该计划的原因，称此举是“从产业发展的角度”，有望“优化客户的资源结构”。然而，有些发言者更“现实”，用言语表达了真正的原因。例如，大阪观光局表示，应吸引更多欧美和东南亚游客，以“填补中国游客减少造成的缺口”。也有一些人热衷于“洗地”。比如，关西机场社长谷义幸在中期总结会议上表示，他不希望大家把飞往中国的航班减少视为“只是负面消息”。“这也可以成为接受其他国际航线的机会。”但现实是，关西机场超过四分之一的外国乘客来自中国。12月时，中国航班从原计划的每班525班大幅减少。对此，有网友在社交媒体上愤怒地表示：“承认事实吧！强硬的话解决不了问题，又不会亏钱，这是你应得的。”数据不会说谎。直到几个小时前，中国还是日本最大的单一游客来源国。从游客数量来看，根据日本国家旅游局的数据，2025年1月至10月，中国游客数量为日本第一大游客来源地。访日外国游客达3554.72万人次，年增长17.7%；其中，中国大陆游客820.31万人次，同比增长40.7%，占比近23%。消费力方面，根据日本观光厅数据，2025年1月至9月，日本旅游消费总额约为7.7万亿日元，其中中国游客占比23.8%，约合1.8万亿日元，相当于同期日本实际GDP的0.3%。据日本媒体统计，在目前结构下，如果中国游客“归零”，将拖累日本实际GDP约0.3至0.4个百分点。当然，现实中，中国游客可能不会完全归零，但根据经济学家的估计，即使游客数量仅下降25%，也会导致经济损失约1.79万亿日元。京都站附近的一家四星级酒店，前台他看上去很困惑。 “几乎80%的中国客人取消了预订。我们太忙了，无法处理这么多电子邮件。”金泽一家酒店的负责人也皱起了眉头：“一二月通常是金泽旅游淡季，中国游客来这里过年或者过春节，现在该怎么办？”是的，旅游从业者应该做什么？ “人在家坐，锅从天上来”。如果一个好生意突然没有了，我们该靠谁呢？ （作者：陈一桐 来源：经济日报） （编辑：付仲明）