采访后不久，我意识到这是一个关于“如何做出合理决定”的故事。在这个故事中，尽管表面上有许多运河主人公，但无形的对手实际上是许多省份，这些省份促进了运河的建设和一群研究运河问题的专家。要建造多少条运河？如何解决这个问题？所有各方都有不同的立场和意见，并尽力通过基础来获得更多支持。一些研究人员非常兴奋地推进了“运河时代”的陈述，我完全理解他为什么想到这一点。到2024年1月底，我成为了Pinglu运河的首选。当时，我搬进了许多不同的交通方式，在最后一条致命的土路之后，我到达了位于广西Qinzhou的Lingshan县的Pinglu运河Hepdao。那是一个模糊的一天。即使我到达了该网站，仍然很难看到该项目的整体图片。工程师把我带到了基础场上Dation深度超过60米，我可以看到十几个机器清楚地工作。工程师指着我们的脚，并说完成了马路枢纽后，它将是世界上最大的水 - 水 - 水流水锁，目前正在这里建造锁锁室的码头侧。在原始的这片安静的山区，即将诞生一个巨大的项目。在建筑商的愿景中，它将重新编写广西发展模式和整个南方 - 西部地区。很难不对参与的人感到满意。尚未建造并仍在进行初步研究的其他运河也将完美的“起飞”带到了不同的地方。试想一下，在中国的不同省份，许多超级项目已经开始。他们可以完全重写某些非海洋省的地理，经济和人口模式，并以不同的方式促进经济发展。但是，作为采访c安大略省略要加深，我开始看到更多关于大叙事的细节。今年4月，我再次去了广西，没有去普林鲁运河的建筑线，而是在北宁和Qinzhou的工业园区，沿Pinglu运河沿线的城市。对于广西，甚至在南部 - 西部地区，如果您希望运河能够真正改写区域发展模式，则需要更多的承诺行业才能在运河中组装达希尔。但是，此过程不是很顺利。在南宁（Nanning），尽管拜德和太阳纸（Byd and Sun Paper）是两个元人民币的两个项目直接或间接到达或间接到达，但只有这两个项目拥有100亿元人民币，这是地方政府反复提到的“唯一唯一的幼苗”。在Qinzhou，相关部门没有为建造Pinglu Canal经济带提供令人信服的计划，而地方政府没有吸引可以推动工业发展的主要项目。在短期内，pinglu ca纳尔（Nal）似乎只是通过骑冷事业，但很难为这座城市带来足够的好处。显然，Pinglu运河带来的发展机会不会自然地与导航运河一起出现，而必须在所有Partsido的研究和指导下创建，这本身并不是一件容易的事。至于仍在计划中的其他运河，如果他们能带来各方的高期望并实现思想收益是一个更困难的问题。有很多辩论，双方的意见都很强烈，没有声音忘记其他人。两次访谈的观点正在记住我。 Xie是运输部水科学研究研究所的研究人员，他说，对于相关的工程研究机构，对项目的收购是为了证明这是必要并在工程中完成的。但是他认为“有一种不可避免的争议的机制，需要对手执行DE尾部的数据是不可逆转的争议，使反对派更强大，因此大量无效的投资是“王·吉克西安（Wang Jixian），前香港大学地理系的前地理系王·吉克斯（Wang Jixian）表示，各种项目的可行性不是公开的。对于那些同意该项目的人，他们肯定会证明这些项目可以证明该项目可以做到。”在双方中，我并没有坚定地站在哪一边，但我更相信故事的主题 - 这确实是一个关于“如何做出合理决定”的故事，而决定并不容易。 平台语句：本文的观点仅代表-set本身。 SOHU帐户是一个平台NG发布信息。 SOHU仅提供存储信息服务。